Subestación prefabricada para estaciones de carga de vehículos eléctricos

Henan GNEE Electric Co., Ltd. es uno de los fabricantes y proveedores más confiables de subestaciones prefabricadas para estaciones de carga de vehículos eléctricos en China. Si va a comprar una subestación prefabricada personalizada para estaciones de carga de vehículos eléctricos fabricada en China, le invitamos a obtener una cotización de nuestra fábrica. Productos de calidad y precio razonable están disponibles.

A Subestación de carga de vehículos eléctricos prefabricadaes una unidad de energía integrada-construida en fábrica que agrupa aparamenta de media-tensión, transformador de potencia, paneles de distribución de baja-tensión y sistemas de protección y control dentro de un solo gabinete hermético-a la intemperie o carcasa en contenedores.

Todo el montaje, cableado y pruebas de fábrica de rutina completas se completan en condiciones controladas de taller antes del envío. El trabajo-en el sitio se reduce a la preparación de los cimientos, el posicionamiento, la conexión de cables y la puesta en servicio. Reduce la energía eléctrica de voltaje medio-a400 V / 415 V / 480 V trifásico-bajo-voltajepara cargadores de vehículos eléctricos de CA y entradas rectificadoras de cargadores-rápidos de CC, que forman la columna vertebral de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos.

Aparamenta de media-tensión (MT)

Disyuntores de vacío o interruptores-de carga que manejan de forma segura la energía eléctrica entrante de voltaje medio-y brindan protección del circuito primario. Clasificado para tensiones de sistema de 6/10/35 kV (GB/T 156, Um 7,2/12/40,5 kV) o 11/22/33 kV (IEC 60038, Um 12/24/36 kV), según el mercado de destino. Configuración estándar independiente de la marca-; Paneles con acabados de marca premium-(ABB, Schneider) disponibles a pedido con precios y plazos de entrega ajustados.

Transformador de potencia

Reduce el voltaje de la red para los equipos de carga de vehículos eléctricos. Disponible como:

• Transformador de tipo-seco (resina-fundida)- seguro-contra incendios, preferido para estacionamientos semi-interiores, subterráneos o sitios de carga densamente poblados; hasta 5000 kVA por unidad individual.
• Transformador-inmerso en aceite-ventaja de costo-para centros de gran-capacidad totalmente al aire libre; hasta 10 000 kVA por unidad individual.

Para los requisitos de capacidad que superan los límites de una sola-unidad, hay disponibles configuraciones paralelas de varios-contenedores.

Sistema de distribución de bajo-voltaje (BT)

Disyuntores-de aire (ACB), disyuntores de caja-moldeada (MCCB), medición,compensación de potencia-reactiva (banco de condensadores con reactor desafinado o SVG)y alimentadores de salida que distribuyen energía regulada a pilas de carga de vehículos eléctricos individuales.

Unidad de Protección y Control

Protección contra sobrecorriente, cortocircuito-y falla-a tierra, además de medición y monitoreo remoto SCADA/IoT opcional para seguimiento de estado-en tiempo real y alarmas de falla.

Caja/carcasa de contenedor

Protección mecánica, sellado ambiental y adaptación climática para despliegue en exteriores. Construcción estándar de acero al carbono-con galvanizado en caliente-y recubrimiento en polvo electrostático; Materiales alternativos y opciones funcionales (calentadores anti-condensación, monitoreo de CCTV, extinción de incendios) disponibles según requisitos personalizados.

Las cargas de carga de vehículos eléctricos presentan una alta densidad de potencia, fluctuaciones frecuentes de carga y picos de corriente bruscos cuando docenas de vehículos eléctricos comienzan a cargarse-rápidamente simultáneamente. En comparación con las subestaciones convencionales-construidas-in situ, las unidades prefabricadas aportan claras ventajas-a nivel de proyecto:

1. Cronograma del proyecto muy reducido

El ensamblaje completo y las pruebas de aceptación en fábrica (FAT) se completan en-fábrica. Después de la entrega en el sitio, la instalación solo lleva días en lugar de meses. Los propietarios de proyectos pueden poner en línea los sitios de carga antes y obtener un retorno de la inversión más rápido. El plazo de entrega estándar para una subestación prefabricada no-personalizada es de aproximadamente2 mesespara configuraciones de aparamenta de MT independientes de la marca-.

2. Tamaño compacto para espacio-Ubicaciones limitadas

Para grupos de carga urbanos, estacionamientos en el centro de la ciudad o áreas de servicio de carreteras donde el terreno es costoso o escaso, el diseño compacto de la subestación de carga de vehículos eléctricos minimiza el espacio ocupado. Las subestaciones prefabricadas estilo contenedor-pueden caber en sitios reducidos que no pueden acomodar subestaciones tradicionales-construidas con ladrillos.

3. Menor costo total del proyecto

Reduce la construcción civil pesada,-la mano de obra en el sitio, los andamios y el trabajo de administración del sitio. El ensamblaje estandarizado-de fábrica reduce los riesgos de errores de instalación en el campo y los costos de retrabajo.

4. Rendimiento comprobado para carga de carga dinámica de vehículos eléctricos

Las subestaciones prefabricadas bien-diseñadas están diseñadas para oscilaciones frecuentes de carga, una alta capacidad de resistencia a cortocircuitos-y un rendimiento de aislamiento estable, para hacer frente a las condiciones operativas variables de las pilas de carga rápida-para vehículos eléctricos.

5. Reubicación flexible y expansión futura

El diseño modular admite la reubicación del sitio si el diseño de la red-de carga cambia. Los operadores pueden comenzar con una unidad de menor-capacidad y actualizar la capacidad de energía más adelante a medida que crece la demanda de carga de vehículos eléctricos.

6. Amplia adaptabilidad ambiental

Las soluciones de cerramiento pueden adaptarse a diferentes condiciones climáticas del sitio, desde zonas secas del interior hasta entornos costeros húmedos o industriales corrosivos, con grados de protección personalizables yISO 12944 categorías de corrosión C3 / C4 / C5-M.

• Estaciones de carga rápida-en autopistas
• Centros públicos urbanos de carga de vehículos eléctricos
• Sistemas de cobro de estacionamiento en centros comerciales y-centros comerciales
• Depósitos de carga para flotas de autobuses, camiones y logística
• Centros de carga de vehículos eléctricos en parques industriales
• Instalaciones de carga móvil temporales o basadas en eventos-
• Infraestructura de carga a gran-escala de complejos residenciales

Al especificar su solución de suministro de energía para carga de vehículos eléctricos, se deben aclarar los siguientes parámetros para una configuración y cotización precisas:

Nota importante:Un mayor grado de protección significa un sellado más estricto de la carcasa, lo que impone mayores requisitos de disipación térmica interna. El diseño de ventilación y refrigeración debe equilibrarse cuidadosamente para evitar el sobrecalentamiento dentro del gabinete.

Incluso las soluciones prefabricadas maduras deben abordar desafíos operativos específicos-de los vehículos eléctricos:

• Carga de impacto altamente fluctuante:La carga rápida-simultánea y masiva genera frecuentes aumentos repentinos de corriente. Especifique transformadores con una fuerte capacidad de resistencia a cortocircuitos-(según IEC 60076-5) y buena tolerancia a sobrecargas.
• Distorsión armónica de los cargadores de vehículos eléctricos:Las cargas de cargador no-lineales generan armónicos que pueden sobrecalentar los transformadores y reducir la potencia de las barras colectoras.Filtros de armónicos activos (AHF) según IEC 61000, transformadores con clasificación K- (según IEEE C57.110) y reducción de potencia de barra colectoraSe puede integrar basándose en la corriente de distorsión armónica total medida (THDi).
• Potencia reactiva y bajo factor de potencia:Los rectificadores de cargador-rápido de CC y el funcionamiento con carga ligera-producen un factor de potencia bajo. La compensación de potencia-reactiva (banco de condensadores con reactor desafinado o SVG) debe dimensionarse durante la especificación.
• Acumulación de calor dentro del recinto:Los componentes de energía de alta-densidad dentro de una carcasa de contenedor cerrado requieren un diseño de enfriamiento de circulación de aire-optimizado para evitar riesgos de sobre-temperatura.
• Entorno operativo hostil al aire libre:La radiación ultravioleta, la humedad, la niebla salina o la contaminación industrial requieren una selección correcta del material del gabinete y especificaciones anticorrosión según la norma ISO 12944.

En GNEE Electric, nuestra subestación de carga de vehículos eléctricos prefabricada adopta unsolución patentada de enfriamiento con deflector de-aire-superior patentado(placas deflectoras de viento-montadas-en la parte superior) que optimizan la circulación interna del aire y la disipación del calor.sin costo adicional, resolviendo los puntos débiles-acumulados-de calor en el gabinete para las subestaciones tipo contenedor-. Nuestros productos cuentanalta resistencia a cortocircuitos-y excelente rendimiento de aislamiento. A igualdad de capacidad, nuestra subestación prefabricada logradimensiones totales más pequeñas y peso más ligeroen comparación con muchos fabricantes homólogos nacionales.

• Capacidad de fabricación:Transformadores tipo seco-hasta 5000 kVA; transformadores-inmersos en aceite hasta 10 000 kVA; Línea de producción de gran-capacidad nominal de 2400 unidades/año.
• Certificaciones:Cumplimiento de las normas IEC (IEC 62271-202, IEC 60076, IEC 61439); Marcado CE según EU LVD 2014/35/EU y EMC 2014/30/EU (serie EN 62271 / EN 60076).

Condiciones de entrega y servicio

Obtenga su solución personalizada

Si está desarrollando centros de carga para autopistas, centros de carga públicos urbanos o depósitos de carga para flotas-, GNEE Electric puede proporcionarle una propuesta técnica de subestación prefabricada personalizada y una cotización comercial.

Envíenos los parámetros clave de su proyecto: capacidad objetivo, voltaje del sistema, tipo de transformador, entorno del sitio y tiempo de entrega esperado.Nuestros ingenieros eléctricos revisarán sus requisitos y responderán con una solución personalizada de suministro de energía para carga de vehículos eléctricos.

• Correo electrónico:sales@gneeelectric.com
• WhatsApp: +86 15824687445 

Ponte en contacto con GNEE Electric para conocer tu solución de subestación de carga para vehículos eléctricos prefabricada de próxima-generación.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Puede una subestación prefabricada reemplazar completamente una subestación tradicional-construida con ladrillos para centros de carga de vehículos eléctricos-a gran escala?

R: Sí, para la mayoría de los proyectos de carga-en autopistas, en grupos-urbanos y en flotas-. La capacidad de una sola-unidad alcanza hasta 5000 kVA (tipo seco-) o 10 000 kVA (inmerso en aceite-); Hay disponibles configuraciones paralelas de múltiples contenedores para una mayor demanda. Para centros de carga de escala ultra-de servicios públicos-grandes, se pueden diseñar esquemas híbridos según los requisitos del código de red y de servicios públicos locales-.

P2: ¿Qué tipo de transformador debo elegir para mi subestación de carga de vehículos eléctricos - seco-o sumergido en aceite-?

R: Eligetransformadores de tipo seco-para estacionamiento semi{0}}interior, subterráneo o sitios de alta-seguridad-contra incendios-prioritaria (hasta 5000 kVA por unidad). Seleccionartransformadores-inmersos en aceitepara estaciones de carga exteriores-de gran-capacidad, totalmente-abiertas (hasta 10 000 kVA por unidad) para obtener un mejor rendimiento del coste-total.

P3: ¿Cuál es el ciclo de entrega típico de una subestación de carga de vehículos eléctricos personalizada?

R: Las unidades estándar no-personalizadas tardan aproximadamente2 meses(configuración de aparamenta de MT independiente de la marca-). Los proyectos que requieran gabinetes especiales, interruptores de marca-personalizados o pruebas especiales necesitarán un tiempo de producción prolongado. - nuestro equipo de ingeniería confirmará el cronograma tras la revisión de la solicitud de presupuesto.

P4: ¿Pueden las subestaciones prefabricadas soportar el monitoreo remoto de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos?

R: Sí. Se pueden integrar módulos de monitoreo remoto compatibles con SCADA- para rastrear la temperatura, los parámetros eléctricos y las alarmas de fallas en tiempo real. Las puertas de enlace de IoT opcionales permiten el acceso al panel de control basado en la nube-.

P5: ¿Cómo funciona la garantía para las subestaciones prefabricadas de proyectos-de exportación?

R: GNEE Electric proporcionaGarantía estándar de 1 añopara entregas en el extranjero. Las opciones de garantía extendida (1/3/5 años) están disponibles a precios ajustados. Proporcionamosorientación remota gratuita para ingenierospara instalación y puesta en servicio; El precio del servicio de capacitación en el sitio-se basa en la duración del servicio.

P6: ¿GNEE Electric cuenta con certificaciones internacionales para los mercados de exportación?

R: Sí. Los productos GNEE cumplen conCEI 62271-202, CEI 60076, CEI 61439y sonMarcado CE-según EU LVD 2014/35/EU y EMC 2014/30/EU(Serie EN 62271 / EN 60076), apto para mercados europeos e internacionales.

Descargo de responsabilidad: este artículo representa conocimientos técnicos generales de la industria. Todo el hardware de la subestación debe especificarse, instalarse y ponerse en servicio cumpliendo plenamente con los códigos de red locales, las normas de seguridad eléctrica y las evaluaciones de ingeniería específicas del proyecto-.

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